INTERVIEW04

多彩な部署と拠点の中心で、
車づくりの面白さを味わう。

多彩な部署と
拠点の中心で、
車づくりの
面白さを味わう。

INTERVIEW04

S.S

2015年4月入社／生産管理部

中国の高校を卒業後、19歳で単身日本へ。大学では熱流体システム工学を専攻。車が好きで、自動車関連の仕事を探す中、ヨロズと出会う。海外展開をしており中国にも拠点があるため、いつか日本と中国の架け橋となる仕事をしたいと入社を決意。現在は生産管理部で、試作グループのリーダーを担当。休日は妻と2人の娘と共に外出をするのが楽しみ。

S.S

2015年4月入社／生産管理部

EPISODE01

試作から量産まで。あらゆる生産の計画をコントロールする。

生産管理部は、製品の試作から量産までのあらゆる計画・調整を行う、舵取り役のようなポジションです。中でも、私がメインで担当するのは試作段階の部品の生産計画です。通常新しい車が販売されるまでには、約5年前から試作会議が行われます。設計部が作成した図面をもとに自社工場や協力会社と連携しながら、どの拠点でいつまでに生産するかといった計画を立案。複数案件と並行して調整しながら、部品が完成するまでの進捗管理も担当します。もちろん工場で手掛けるのは試作品だけではなく、月次・週次で量産する販売中の部品も多数ある状況。それらすべての生産進行の中心となって動く日々は責任重大ですが、それ以上の大きなやりがいを感じられています。

EPISODE02

生産管理部だからこそ、車づくりの奥深さを知った。

実は私、入社時は、学生時代の専攻を一番活かせそうな設計部を希望していたんです。そのため、生産管理部に配属された当初は不安もありました。でも、実際に携わると想像以上にモノづくりの面白さを感じられる仕事だなと気づいて。設計は主に「どんな部品をつくるのか」という上流の部分をメインに担当することになりますが、生産管理は図面データが形となり、量産・出荷されるまでの全てのフェーズに関わることが可能です。設計内容や製造方法を踏まえたうえで、材料の準備や生産体制の調整、部品の仕様変更に伴う設備改造や納期調整…など、あらゆる部署と関わりながら、中心となって製造を進めていくことができます。業務の幅が広い分大変ではありますが、街で自分が携わった車種が走っているのを見かけることも多く、そのたびにこの仕事を選んでよかったなと思うんです。

EPISODE03

いい意味で、想定外の未来。だから日々にワクワクできる。

日々感じるのは、就活時代は想像していなかった仕事に携われていること。そして、そのどれもが当初希望していたモノよりも面白いと感じられていることです。今はリーダーとしてメンバーの育成も任されていますが、マネジメントの面白さも挑戦して初めて気づきました。他にも、拠点におけるDX推進活動を任され、情シスや現場と連携しながら仕掛かり品在庫の見える化や、出荷システムのタブレット化などを実現したこともありました。多様なメーカーや車種の製品を手掛け、海外展開もするからこそ、業務やポジションの幅も広く意外な面白さに出会える機会が多いのもヨロズだからこそ。中国やアメリカなど日ごろから海外拠点と連携を取ることも多く、多様な文化や環境から刺激をもらえています。今後も予想ができない未来を楽しみながら、仕事の幅を広げていきたいです。

ある日のスケジュール

SCHEDULE

8:30

出社、部内朝礼、メール確認

9:30

客先オーダー/内示の確認

10:30

プロジェクトの進捗確認

11:30

手配処理

12:30

ランチ休憩

13:30

メーカーとの打ち合わせ

15:30

社内打ち合わせ

16:30

生産計画作成

17:30

退勤